[et_pb_section bb_built=”1″ _builder_version=”3.0.47″][et_pb_row custom_padding=”27px|0px|27px|0px” _builder_version=”3.0.105″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_post_title featured_image=”off” _builder_version=”3.0.105″ \/][et_pb_text _builder_version=”3.0.105″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_layout=”light”]<\/p>\n
Es kommt vor, dass uns Kunden kontaktieren und sich \u00fcber einen Mangel am Inliner beschweren: \u201eder hat Beulen\u201c, \u201ees entstehen Wellen\u201c oder \u201eer ist auf einem Abschnitt zusammengebrochen\u201c \u2013 das h\u00f6ren wir h\u00e4ufig.<\/p>\n
Die Antwort: Wie kann das passieren?<\/p>\n Zuerst einmal muss die Methode, mit der ausgeh\u00e4rtet wurde, betrachtet werden. Wurde warm oder kalt ausgeh\u00e4rtet?<\/p>\n Die Warmaush\u00e4rtung beschleunigt das Aush\u00e4rten nat\u00fcrlich. Dennoch muss auch hier sichergestellt werden, dass die Aush\u00e4rtezeit eingehalten wird. Dazu sollten IMMER Messungen vorgenommen werden! Und zwar am R\u00fccklauf des Wasser- beziehungsweise Dampfkreislaufs. Wenn der R\u00fccklauf beispielsweise eine Temperatur von 60\u00b0C erreicht hat, kann man davon ausgehen, dass im ganzen Inliner 60\u00b0C herrschen. Ab diesem Zeitpunkt kann die Aush\u00e4rtezeit gemessen werden. Mit Dampf kann die ben\u00f6tigte Temperatur im R\u00fccklauf viel schneller erreicht werden als mit Wasser.<\/p>\n Bei der Kaltaush\u00e4rtung kann davon ausgegangen werden, dass ein Kanal oder ein Rohr in der Erde immer zwischen 12\u00b0C und 14\u00b0C hat. Dementsprechend kann die Zeit bis zur Entformbarkeit gut abgesch\u00e4tzt werden.<\/p>\n F\u00fcr beide Methoden gilt aber, dass an den Stellen, an denen Grundwasserinfiltration herrscht, die Aush\u00e4rtung immer l\u00e4nger dauert, da diese Stellen vom Grundwasser abgek\u00fchlt werden.<\/p>\n Die gute Nachricht: Ein zu kurz ausgeh\u00e4rteter Inliner kann wieder aufgew\u00e4rmt werden und in die gew\u00fcnschte Form gebracht werden.<\/p>\n Dazu wird ein Kalibrierschlauch in den mangelhaften Inliner inversiert und wieder ein Heizkreislauf hergestellt. Nun muss der Inliner auf eine h\u00f6here Temperatur gebracht werden als die, mit der er vorher ausgeh\u00e4rtet wurde. Die Inversion des Kalibrierschlauches kann mitunter etwas kompliziert werden, da die Verformung des Inliners den Einbau erschwert. Hier empfiehlt sich ein sehr flexibler St\u00fctzschlauch wie beispielsweise der AIRBAGLINER\u00ae, der anschlie\u00dfend auch mit h\u00f6chsten Temperaturen beaufschlagt werden kann.<\/p>\n Warum kann man das machen?<\/p>\n Das Epoxidharz hat die Eigenschaft sich wieder \u201eaufweichen\u201c zu lassen. Die genaue Temperatur, die ben\u00f6tigt wird, richtet sich nach der Temperatur der vorhergegangenen Aush\u00e4rtung und schwankt von Mal zu Mal. Ist die Temperatur erreicht, muss nur noch gen\u00fcgend Druck auf den Kalibrierschlauch gebracht werden und die Beulen werden weggedr\u00fcckt. F\u00fchrt man dieses Verfahren mit warmem Wasser durch, ist es immer gut, wenn der Wasserspiegel in der Trommel sinkt (oder der Druck). Daran merkt ihr, dass sich die Beulen wieder andr\u00fccken und im Liner \u201emehr Platz\u201c f\u00fcr das Wasser ist.<\/p>\n Wir machen uns hier einen Kennwert der Kunststoffmaterialtechnik zunutze: die Glas\u00fcbergangstemperatur und\/oder die W\u00e4rmeformbest\u00e4ndigkeit. Beide Werte werden durch Testmethoden festgestellt und geben an, ab welchem Zeitpunkt das Material wieder weich wird. Um was es sich bei diesen Werten genau handelt, wie sie gemessen werden und wie man sie beeinflussen kann beschreibe ich in einem unserer E-Learning Tutorials auf unserer Online Akademie.<\/p>\n Au\u00dferdem zeigen wir den gesamten Vorgang in unserem n\u00e4chsten Live Stream, schaltet ein!<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_post_nav prev_text=”Vorheriger Beitrag: %title” next_text=”N\u00e4chster Beitrag: %title” _builder_version=”3.0.105″ title_font=”||||||||” title_text_color=”#0c0c0c” border_width_all=”3px” border_color_all=”#c9c9c9″ border_style_all=”groove” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.105″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_code _builder_version=”3.0.105″]<!– Begin Mailchimp Signup Form –><!– [et_pb_line_break_holder] –><link href=”\/\/cdn-images.mailchimp.com\/embedcode\/classic-10_7.css” rel=”stylesheet” type=”text\/css”><!– [et_pb_line_break_holder] –><style type=”text\/css”><!– [et_pb_line_break_holder] –> #mc_embed_signup{background:#fff; clear:left; font:14px Helvetica,Arial,sans-serif; }<!– [et_pb_line_break_holder] –> \/* Add your own Mailchimp form style overrides in your site stylesheet or in this style block.<!– [et_pb_line_break_holder] –> We recommend moving this block and the preceding CSS link to the HEAD of your HTML file. *\/<!– [et_pb_line_break_holder] –><\/style><!– [et_pb_line_break_holder] –><div id=”mc_embed_signup”><!– [et_pb_line_break_holder] –><form action=”https:\/\/bodenbender.us14.list-manage.com\/subscribe\/post?u=7e91449907e24ac4e6415922c&id=3fa2f61264″ method=”post” id=”mc-embedded-subscribe-form” name=”mc-embedded-subscribe-form” class=”validate” target=”_blank” novalidate><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div id=”mc_embed_signup_scroll”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <h2>Anmelden<\/h2><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”indicates-required”><span class=”asterisk”>*<\/span> indicates required<\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”mc-field-group”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <label for=”mce-EMAIL”>Email Adresse <span class=”asterisk”>*<\/span><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/label><!– [et_pb_line_break_holder] –> <input type=”email” value=”” name=”EMAIL” class=”required email” id=”mce-EMAIL”><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”mc-field-group”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <label for=”mce-FNAME”>Vorname <\/label><!– [et_pb_line_break_holder] –> <input type=”text” value=”” name=”FNAME” class=”” id=”mce-FNAME”><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”mc-field-group”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <label for=”mce-LNAME”>Nachname <\/label><!– [et_pb_line_break_holder] –> <input type=”text” value=”” name=”LNAME” class=”” id=”mce-LNAME”><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div id=”mce-responses” class=”clear”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div class=”response” id=”mce-error-response” style=”display:none”><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div class=”response” id=”mce-success-response” style=”display:none”><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <\/div> <!– real people should not fill this in and expect good things – do not remove this or risk form bot signups–><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div style=”position: absolute; left: -5000px;” aria-hidden=”true”><input type=”text” name=”b_7e91449907e24ac4e6415922c_3fa2f61264″ tabindex=”-1″ value=””><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div class=”clear”><input type=”submit” value=”Anmelden” name=”subscribe” id=”mc-embedded-subscribe” class=”button”><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/form><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><script type=’text\/javascript’ src=’\/\/s3.amazonaws.com\/downloads.mailchimp.com\/js\/mc-validate.js’><\/script><script type=’text\/javascript’>(function($) {window.fnames = new Array(); window.ftypes = new Array();fnames[0]=’EMAIL’;ftypes[0]=’email’;fnames[1]=’FNAME’;ftypes[1]=’text’;fnames[2]=’LNAME’;ftypes[2]=’text’;fnames[3]=’ADDRESS’;ftypes[3]=’address’;fnames[4]=’PHONE’;ftypes[4]=’phone’;}(jQuery));var $mcj = jQuery.noConflict(true);<\/script><!– [et_pb_line_break_holder] –><!–End mc_embed_signup–>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.105″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.0.105″ text_font=”||||||||” text_font_size=”28px” ul_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”||||||||” text_orientation=”center”]<\/p>\n Teilt den Beitrag gerne wenn Ihr wollt!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [et_pb_section bb_built=”1″ _builder_version=”3.0.47″][et_pb_row custom_padding=”27px|0px|27px|0px” _builder_version=”3.0.105″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_post_title featured_image=”off” _builder_version=”3.0.105″ \/][et_pb_text _builder_version=”3.0.105″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_layout=”light”] Es kommt vor, dass uns Kunden kontaktieren und sich \u00fcber einen Mangel am Inliner beschweren: \u201eder hat Beulen\u201c, \u201ees entstehen Wellen\u201c oder \u201eer ist auf einem Abschnitt zusammengebrochen\u201c \u2013 das h\u00f6ren wir h\u00e4ufig. Die Antwort: In 95% der […]<\/p>\n","protected":false},"author":186,"featured_media":9536,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" Wenn man sich ein Projekt anschaut, bei dem ein Inliner eingebaut werden soll, wollt ihr selbstverst\u00e4ndlich f\u00fcr euch und eure Kunden die beste Qualit\u00e4t abliefern. Daf\u00fcr m\u00fcssen im Vorfeld einige Fragen beantwortet und Informationen eingeholt werden, sodass ihr das richtige Material und Equipment vorbereiten k\u00f6nnt. Die folgenden Bedingungen m\u00fcssen also im Vorfeld gekl\u00e4rt sein:<\/p> \u00a0<\/p> \u00a0<\/p> Viele dieser Fragen sind offensichtlich, dennoch sind sie entscheidend und m\u00fcssen deshalb hier aufgef\u00fchrt werden. Aber warum muss ich wissen, in welcher Bettung sich das Altrohr befindet oder wie tief das Altrohr vergraben ist? Aus Ingenieurssicht muss die Endwanddicke des Inliners betrachtet werden. Kann der Inliner die Last des Materials, das \u00fcber Ihm liegt, halten? Kann der Inliner m\u00f6glichem Verkehr oberhalb standhalten? Hier spielen Bettung und Tiefe wesentliche Rollen.<\/p> Aus Sicht des Anwenders ist es wichtig zu wissen, wie tief ich m\u00f6glicherweise graben muss und welches Werkzeug ich ben\u00f6tigte, um einen Zugang zu schaffen, oder wie ich meine Wassers\u00e4ule bei der Inversion mit Wasserdruck gestalten kann.<\/p> Bei Rohren, die in Bettungssand liegen, ben\u00f6tigt man andere Werkzeuge als bei Rohren, die in Beton oder Estrich liegen. Liegt das Rohr tief genug, brauche ich f\u00fcr eine Wassers\u00e4ule keine extra Ger\u00fcste oder St\u00e4nder, um den n\u00f6tigen Wasserdruck aufzubauen.<\/p> Im optimalen Fall liegt eine Revisions\u00f6ffnung oder ein Schacht vor.<\/p> Noch viel wichtiger f\u00fcr den Anwender ist aber die Auswahl des Materials, hier entscheidet sich w\u00e4hrend des Einbaus, ob ihr Stress bekommt oder alles easy wird.<\/p> L\u00e4nge der Haltung sowie die Nennweite spielen bei der Auswahl des Harzes die entscheidende Rolle. Bei gr\u00f6\u00dferen Nennweiten und l\u00e4ngeren Haltungen ist es ratsam, ein Harz mit l\u00e4ngerer Topfzeit (Zeit bis zur Reaktion des Harzes) auszuw\u00e4hlen. Auch der Ort der Sanierung kann eine Rolle spielen. So solltet ihr bei einer Sanierung in der N\u00e4he von bewohnten Geb\u00e4uden ein m\u00f6glichst geruchsneutrales Harz verwenden, hier eignet sich vor allem Epoxidharz.<\/p> Der langsamste Prozess ist das Impr\u00e4gnieren des Liners. Hier kann man mit 2-3 m pro Minute rechnen, wenn man eine elektrische Einwalkanlage hat. Hat man beispielsweise eine Haltung von 30 Meter L\u00e4nge, dauert das Impr\u00e4gnieren schon etwa 10-15\u00a0 Minuten. Somit ist es ratsam, ein Harz mit entsprechender Topfzeit zu w\u00e4hlen, dieses Argument kann unter anderem auch den Auftraggeber \u00fcberzeugen, wenn er ein bestimmtes Harz vorgeschrieben hat, dieses sich aber f\u00fcr seine Baustelle nicht eignet. Bodenbender f\u00fchrt Epoxidharze mit Topfzeiten von 15 bis 170 Minuten, einige davon DIBt zugelassen.<\/p> Bei der Auswahl des Liners muss als erstes die Nennweite ber\u00fccksichtigt werden. Danach sollte herausgefunden werden, wie der Leitungsverlauf ist: Macht die Haltung einen Dimensionssprung? Hat sie mehrere B\u00f6gen?<\/p> Es gibt auf dem Markt flexible Liner aus Nadelfilz und Polyestergewirke, welche die Faltenbildung minimieren und Dimensionsspr\u00fcnge machen k\u00f6nnen. Ein weiterer Faktor bei der Linerwahl ist, ob ihr den Liner genau berechnen m\u00fcsst, weil er sonst eventuell zu lang im Hauptkanal wird. Hier sollten m\u00f6glichst Liner mit einer geringen und berechenbaren L\u00e4ngsdehnung gew\u00e4hlt werden. Da haben Nadelfilzschl\u00e4uche die Nase vorn. Auch an die vom Auftraggeber vorgeschriebene Endwanddicke muss bei der Auswahl des Liners gedacht werden. Nicht zuletzt spielt hier der Preis eine Rolle, dreht es sich um eine \u201eeinfache\u201c Haltung mit wenigen B\u00f6gen und ohne Dimensionssprung, kann auch ein g\u00fcnstigerer Liner gew\u00e4hlt werden.<\/p> Grunds\u00e4tzlich rate ich aber immer dazu, einen Inliner mit offenem Ende einzubauen. Das steigert zwar den Materialeinsatz, weil ihr noch einen Kalibrierschlauch ben\u00f6tigt, ihr habt aber so immer die M\u00f6glichkeit zu reagieren wenn etwas schief l\u00e4uft, der Einbau des Inliners geht leichter und den Kalibrierschlauch bekommt man immer irgendwie durch, gerade einen Kalibrierschlauch wie den AIRBAGLINER\u00ae. Einen Kalibrierschlauch in verschiedenen Nennweiten auf dem Auto zu haben ist immer sinnvoll, der kann euch den A..SCH retten wenn der Inliner aus welchem Grund auch immer platzt!<\/p> Ein besonderer Fall ist die Grundwasserinfiltration. Sie ver\u00e4ndert den Ablauf der Baustelle ma\u00dfgeblich. Bei starker Infiltration muss im Vorfeld m\u00f6glicherweise ein Kurzliner auf die betroffene Stelle geklebt werden. Das f\u00fchrt aber in vielen F\u00e4llen nur dazu, dass sich das Grundwasser durch andere \u00d6ffnungen dr\u00fcckt. Ein Inliner h\u00e4lt nach seiner Aush\u00e4rtung dr\u00fcckendem Grundwasser stand, es ist aber wichtig, dass man ihm dann mehr Zeit zum Aush\u00e4rten gibt. Das Grundwasser k\u00fchlt n\u00e4mlich den Inliner von au\u00dfen und bremst m\u00f6glicherweise die Aush\u00e4rtung an dieser Stelle. Beim Aush\u00e4rten mit Dampf oder Wasser muss dann auf die konsequente Abk\u00fchlung geachtet werden, denn erst wenn der Inliner abgek\u00fchlt ist erreicht er seine Endh\u00e4rte und das Grundwasser hat keine Chance mehr, Beulen in den Inliner zu dr\u00fccken.<\/p> Ihr seht, die Vorbereitung und das Sammeln von Informationen \u00fcber die Baustelle f\u00fcr eine Kanalsanierung beinhalten viele Faktoren und werden am besten durch eigene Erfahrung erlernt. Dennoch gibt es Dinge, die sich immer wieder wiederholen. Gerade wenn der Kunde noch am Anfang ist, ist es absolut empfehlenswert, ihn an die Hand zu nehmen und bei den ersten Baustellen zu begleiten. F\u00fcr uns hat sich diese Vorgehensweise absolut bew\u00e4hrt.<\/p> Kontaktiert uns also immer, wenn ihr bei der Vorbereitung einer Baustelle unsicher seid!<\/p> \u00a0<\/p> N\u00e4chste Woche im Blog: Welches Equipment f\u00fcr welche Baustelle?<\/p> \u00a0<\/p> \u00a0<\/p>","_et_gb_content_width":""},"categories":[46],"tags":[47],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9535"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/186"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nIn 95% der F\u00e4lle wurde der Inliner zu kurz ausgeh\u00e4rtet!<\/strong><\/p>\nAuswahl des Harzes:<\/h4>
Auswahl des Liners:<\/h4>