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Heute berichten unsere beiden Techniker Ecki und Heinz von ihrer Unterst\u00fctzung auf einer Baustelle der Fa. Swietelsky-Faber N\u00fcrnberg – hier durften die beiden die Aush\u00e4rtung mittels Dampf vorf\u00fchren:<\/p>\n
“F\u00fcr uns ging dieses Mal zwei Tage nach Gem\u00fcnden am Main zur Live Vorf\u00fchrung der Dampfaush\u00e4rtung bei dem Sanierungs-Team der Fa. Swietelsky-Faber N\u00fcrnberg und dem zust\u00e4ndigen Bauleiter.<\/p>\n
Dank der guten Vorbereitung konnten wir vor Ort nach einer kurzen Lagebesprechung direkt starten. Die erste Aufgabe: 22m DN250 \u2013 den 3D-Flex-Liner und den Airbagliner konnten wir mit der Trommel recht z\u00fcgig inversieren und direkt die Dampfaush\u00e4rtung einleiten. Innerhalb k\u00fcrzester Zeit hatten wir die notwendige Temperatur am Eingang erreicht; am R\u00fccklauf mussten wir uns eine knappe halbe Stunde \u201egedulden\u201c. Nach einer Stunde konnten wir somit die Abk\u00fchlphase einleiten und den Airbagliner nach einer weiteren halben Stunde wieder ausbauen.
\nDa wir so schnell vorangekommen sind, haben wir direkt die zweite Haltung in Angriff genommen \u2013 38m, ebenfalls DN250. Wir konnten also mal zeigen, was unsere Anlage mit Dampf so drauf hat! Dieses Mal haben wir den 3D-Flex-Liner auf Wunsch des Sanierungs-Teams mit deren Liner-Gun inversiert, den Airbagliner schlie\u00dflich wieder mit unserer Trommel. Beides funktionierte problemlos. Aufgrund der gr\u00f6\u00dferen Rohrdimension haben wir zur Beschleunigung des Prozesses nach ca. 40 Minuten \u00fcber eine Lanze, die wir am Ende des Airbagliners eingestochen haben, den Dampf r\u00fcckw\u00e4rts laufen lassen. Das lief einwandfrei, sodass wir nach weiteren 35 Minuten die Abk\u00fchlphase einleiten konnten.<\/p>\n
Zwei weitere Haltungen standen noch aus, da wir aber schneller fertig waren, als das Team vor Ort gedacht hatte, mussten diese noch gereinigt werden. Somit haben wir am n\u00e4chsten Tag mit der Sanierung gestartet.<\/p>\n
Bei der ersten Haltung DN200 und einer L\u00e4nge von 32m, konnten wir nur gegen Flie\u00dfrichtung einbauen. Da sich im Airbagliner lediglich das Kondenswasser sammelt, war das kein Problem. Mit einem Feuerwehrschlauch haben wir den Dampf in den Liner gebracht und \u00fcber die Trommel wieder abgelassen. Nach 45 Minuten konnten wir die Abk\u00fchlphase einleiten und somit war die Sanierung dieser Haltung nach insgesamt 75 Minuten erfolgreich abgeschlossen.
\nMit 28m DN250 wartete die vierte und letzte Haltung auf uns \u2013 erneut gegen Flie\u00dfrichtung. Schnell war der Liner vorbereitet und der Airbagliner f\u00fcr den Dimensionswechsel wieder in der Inversionstrommel eingebracht. Uns \u00fcberraschte ein heftiger Regenschauer, der uns zwar nicht von der Arbeit abhalten konnte, aber dazu f\u00fchrte, dass Regeneinl\u00e4ufe auf die Haltung kamen. Sicherheitshalber setzten wir die Aush\u00e4rtzeit daher etwas l\u00e4nger an, was im Nachhinein definitiv die richtige Entscheidung war: Der Einlauf war voll Wasser gelaufen und hatte den Liner etwas abgedr\u00fcckt. Der Einlauf lie\u00df sich dann aber sehr gut auffr\u00e4\u00dfen \u2013 ein Zeichen daf\u00fcr, dass der Liner gut ausgeh\u00e4rtet ist.<\/p>\n
Alle Beteiligten waren angenehm \u00fcberrascht, wie flott und einfach der Ablauf vonstattenging. Statt geplanten drei bis vier Tagen, haben wir nur zwei ben\u00f6tigt.
\nFazit: Dank Dampfaush\u00e4rtung konnten wir die Arbeit vereinfachen und beschleunigen. Gerade gegen Flie\u00dfrichtung haben wir keine Probleme mehr und es werden keine Unmengen an Wasser ben\u00f6tigt.
\n<\/b>Danke an das Team von Swietelsky-Faber N\u00fcrnberg! Es war super Euch begleiten zu k\u00f6nnen!”<\/b><\/p>\n
Eure beiden Techniker, [\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=”3.0.105″ src=”https:\/\/www.bodenbender.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/06\/IMG_2463.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” align=”center” always_center_on_mobile=”on” force_fullwidth=”off” show_bottom_space=”on” \/][et_pb_post_nav prev_text=”Vorheriger Beitrag: %title” next_text=”N\u00e4chster Beitrag: %title” _builder_version=”3.0.105″ title_font=”||||||||” title_text_color=”#0c0c0c” border_width_all=”3px” border_color_all=”#c9c9c9″ border_style_all=”groove” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.105″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_code _builder_version=”3.0.105″]<!– Begin Mailchimp Signup Form –><!– [et_pb_line_break_holder] –><link href=”\/\/cdn-images.mailchimp.com\/embedcode\/classic-10_7.css” rel=”stylesheet” type=”text\/css”><!– [et_pb_line_break_holder] –><style type=”text\/css”><!– [et_pb_line_break_holder] –> #mc_embed_signup{background:#fff; clear:left; 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Aber warum muss ich wissen, in welcher Bettung sich das Altrohr befindet oder wie tief das Altrohr vergraben ist? Aus Ingenieurssicht muss die Endwanddicke des Inliners betrachtet werden. Kann der Inliner die Last des Materials, das \u00fcber Ihm liegt, halten? Kann der Inliner m\u00f6glichem Verkehr oberhalb standhalten? Hier spielen Bettung und Tiefe wesentliche Rollen.<\/p> Aus Sicht des Anwenders ist es wichtig zu wissen, wie tief ich m\u00f6glicherweise graben muss und welches Werkzeug ich ben\u00f6tigte, um einen Zugang zu schaffen, oder wie ich meine Wassers\u00e4ule bei der Inversion mit Wasserdruck gestalten kann.<\/p> Bei Rohren, die in Bettungssand liegen, ben\u00f6tigt man andere Werkzeuge als bei Rohren, die in Beton oder Estrich liegen. Liegt das Rohr tief genug, brauche ich f\u00fcr eine Wassers\u00e4ule keine extra Ger\u00fcste oder St\u00e4nder, um den n\u00f6tigen Wasserdruck aufzubauen.<\/p> Im optimalen Fall liegt eine Revisions\u00f6ffnung oder ein Schacht vor.<\/p> Noch viel wichtiger f\u00fcr den Anwender ist aber die Auswahl des Materials, hier entscheidet sich w\u00e4hrend des Einbaus, ob ihr Stress bekommt oder alles easy wird.<\/p> L\u00e4nge der Haltung sowie die Nennweite spielen bei der Auswahl des Harzes die entscheidende Rolle. Bei gr\u00f6\u00dferen Nennweiten und l\u00e4ngeren Haltungen ist es ratsam, ein Harz mit l\u00e4ngerer Topfzeit (Zeit bis zur Reaktion des Harzes) auszuw\u00e4hlen. Auch der Ort der Sanierung kann eine Rolle spielen. So solltet ihr bei einer Sanierung in der N\u00e4he von bewohnten Geb\u00e4uden ein m\u00f6glichst geruchsneutrales Harz verwenden, hier eignet sich vor allem Epoxidharz.<\/p> Der langsamste Prozess ist das Impr\u00e4gnieren des Liners. Hier kann man mit 2-3 m pro Minute rechnen, wenn man eine elektrische Einwalkanlage hat. Hat man beispielsweise eine Haltung von 30 Meter L\u00e4nge, dauert das Impr\u00e4gnieren schon etwa 10-15\u00a0 Minuten. Somit ist es ratsam, ein Harz mit entsprechender Topfzeit zu w\u00e4hlen, dieses Argument kann unter anderem auch den Auftraggeber \u00fcberzeugen, wenn er ein bestimmtes Harz vorgeschrieben hat, dieses sich aber f\u00fcr seine Baustelle nicht eignet. Bodenbender f\u00fchrt Epoxidharze mit Topfzeiten von 15 bis 170 Minuten, einige davon DIBt zugelassen.<\/p> Bei der Auswahl des Liners muss als erstes die Nennweite ber\u00fccksichtigt werden. Danach sollte herausgefunden werden, wie der Leitungsverlauf ist: Macht die Haltung einen Dimensionssprung? Hat sie mehrere B\u00f6gen?<\/p> Es gibt auf dem Markt flexible Liner aus Nadelfilz und Polyestergewirke, welche die Faltenbildung minimieren und Dimensionsspr\u00fcnge machen k\u00f6nnen. Ein weiterer Faktor bei der Linerwahl ist, ob ihr den Liner genau berechnen m\u00fcsst, weil er sonst eventuell zu lang im Hauptkanal wird. Hier sollten m\u00f6glichst Liner mit einer geringen und berechenbaren L\u00e4ngsdehnung gew\u00e4hlt werden. Da haben Nadelfilzschl\u00e4uche die Nase vorn. Auch an die vom Auftraggeber vorgeschriebene Endwanddicke muss bei der Auswahl des Liners gedacht werden. Nicht zuletzt spielt hier der Preis eine Rolle, dreht es sich um eine \u201eeinfache\u201c Haltung mit wenigen B\u00f6gen und ohne Dimensionssprung, kann auch ein g\u00fcnstigerer Liner gew\u00e4hlt werden.<\/p> Grunds\u00e4tzlich rate ich aber immer dazu, einen Inliner mit offenem Ende einzubauen. Das steigert zwar den Materialeinsatz, weil ihr noch einen Kalibrierschlauch ben\u00f6tigt, ihr habt aber so immer die M\u00f6glichkeit zu reagieren wenn etwas schief l\u00e4uft, der Einbau des Inliners geht leichter und den Kalibrierschlauch bekommt man immer irgendwie durch, gerade einen Kalibrierschlauch wie den AIRBAGLINER\u00ae. Einen Kalibrierschlauch in verschiedenen Nennweiten auf dem Auto zu haben ist immer sinnvoll, der kann euch den A..SCH retten wenn der Inliner aus welchem Grund auch immer platzt!<\/p> Ein besonderer Fall ist die Grundwasserinfiltration. Sie ver\u00e4ndert den Ablauf der Baustelle ma\u00dfgeblich. Bei starker Infiltration muss im Vorfeld m\u00f6glicherweise ein Kurzliner auf die betroffene Stelle geklebt werden. Das f\u00fchrt aber in vielen F\u00e4llen nur dazu, dass sich das Grundwasser durch andere \u00d6ffnungen dr\u00fcckt. Ein Inliner h\u00e4lt nach seiner Aush\u00e4rtung dr\u00fcckendem Grundwasser stand, es ist aber wichtig, dass man ihm dann mehr Zeit zum Aush\u00e4rten gibt. Das Grundwasser k\u00fchlt n\u00e4mlich den Inliner von au\u00dfen und bremst m\u00f6glicherweise die Aush\u00e4rtung an dieser Stelle. Beim Aush\u00e4rten mit Dampf oder Wasser muss dann auf die konsequente Abk\u00fchlung geachtet werden, denn erst wenn der Inliner abgek\u00fchlt ist erreicht er seine Endh\u00e4rte und das Grundwasser hat keine Chance mehr, Beulen in den Inliner zu dr\u00fccken.<\/p> Ihr seht, die Vorbereitung und das Sammeln von Informationen \u00fcber die Baustelle f\u00fcr eine Kanalsanierung beinhalten viele Faktoren und werden am besten durch eigene Erfahrung erlernt. Dennoch gibt es Dinge, die sich immer wieder wiederholen. Gerade wenn der Kunde noch am Anfang ist, ist es absolut empfehlenswert, ihn an die Hand zu nehmen und bei den ersten Baustellen zu begleiten. F\u00fcr uns hat sich diese Vorgehensweise absolut bew\u00e4hrt.<\/p> Kontaktiert uns also immer, wenn ihr bei der Vorbereitung einer Baustelle unsicher seid!<\/p> \u00a0<\/p> N\u00e4chste Woche im Blog: Welches Equipment f\u00fcr welche Baustelle?<\/p> \u00a0<\/p> \u00a0<\/p>","_et_gb_content_width":""},"categories":[46],"tags":[49,48,47],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9541"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/186"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bodenbender.stage.brainplanner.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEcki und Heinz<\/span>
\n<\/b><\/p>\nAuswahl des Harzes:<\/h4>
Auswahl des Liners:<\/h4>