\nDa uns immer wieder Anfragen erreichen, wie solch eine Vorf\u00fchrung abl\u00e4uft, haben wir Euch das Ganze einmal zusammengefasst:<\/span><\/strong><\/p>\n
Zun\u00e4chst vereinbaren wir nat\u00fcrlich einen Termin: Ruft uns einfach an oder schreibt eine E-Mail, damit wir Einzelheiten kl\u00e4ren k\u00f6nnen.<\/p>\n
- \n
- Ankunft:<\/span> Nach Ankunft auf der Baustelle oder bei Euch in der Firma verschaffen wir uns einen \u00dcberblick \u00fcber die Situation und erl\u00e4utern die Eigenschaften und Vorteile unserer Produkte \u2013 in diesem Fall der Dampfanlage inklusive Mischpult.<\/li>\n
- Allgemeine Vorbereitung:<\/span> Im Idealfall sind die betroffenen Rohre \/ Haltungen bei Ankunft bereits vorbereitet zur Sanierung. Das Sanierungsteam der Firma Erich Sames hatte das Rohr somit im Vorfeld gereinigt und sogar schon eingemessen.<\/li>\n
- Vorbereitung Sanierungsmaterial:<\/span> Sobald wir beginnen k\u00f6nnen, gehen wir Schritt f\u00fcr Schritt mit Euch zusammen durch. Dieses Mal haben wir nicht auf der Baustelle gestartet, sondern den Liner bereits bei der Firma vorbereitet \u2013 Harz, einwalken und Airbagliner\u00ae einziehen. Gut gek\u00fchlt w\u00fcrde das System dann ca. 20 Min. zur Baustelle transportiert.<\/li>\n
- Einsatzort:<\/span> Wenn wir nicht schon am Ort des Geschehens sind, fahren wir dort zusammen hin\u2026und legen los! Denn Taten sagen mehr, als tausend Worte.
\nDieses Mal ging es in den 8. Stock eines Wohnkomplexes \u2013 7 Stockwerke per Aufzug und die letzte Etage zu Fu\u00df. Vom Dachgeschoss aus musste hier das Regenfallrohr (DN 100) saniert werden. Zusammen mit dem Team wickelten wir den Liner auf die 700er Trommel auf und inversierten die Haltung z\u00fcgig. Die beiden 67\u00b0 B\u00f6gen stellten kein Problem dar.
\nDie Dampfbox zur Aush\u00e4rtung platzierten wir vor dem Haus und legten die Leitung zu uns nach oben \u2013 nachdem auch im R\u00fccklauf ausreichend Temperatur erreicht war, hielten wir die Temperatur ca. 30 Min. bis zum Ausk\u00fchlen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.bodenbender.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/06\/Inversionstrommel-300x225.jpg\")
<\/li>\n- Detailfragen:<\/span> W\u00e4hrend und nach der praktischen Anwendung kommen erfahrungsgem\u00e4\u00df die meisten Fragen auf. In der Zeit bis zum Abk\u00fchlen ergibt sich h\u00e4ufig die Zeit in Ruhe noch tiefergehende Fragen zu beantworten. Diesmal ging es besonders um das Mischpult, die Dampfbox selbst, aber auch um die Eigenschaften des Airbagliners\u00ae \u2013 seine erh\u00f6hte Sicherheit zum Beispiel.<\/li>\n
- Abschluss:<\/span> Nachdem alle Fragen beantwortet wurden, schauen wir uns zusammen das Ergebnis der Sanierung an. Wenn alles passt und alle Haltungen saniert wurden, verlassen wir zusammen die saubere Baustelle.<\/li>\n<\/ol>\n
\u2026am Ende des Tages seid ihr dann im besten Fall fr\u00fch im Feierabend, weil unsere Systeme Euch die Arbeit erleichtern und den gesamten Prozess beschleunigen konnten\u00a0😉<\/p>\n
Ihr seid zufrieden? Dann sind wir es auch!<\/p>\n
Wir freuen uns auf den n\u00e4chsten Einsatz,<\/strong>
\nEcki und Michael<\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_post_nav prev_text=”Vorheriger Beitrag: %title” next_text=”N\u00e4chster Beitrag: %title” _builder_version=”3.0.105″ title_font=”||||||||” title_text_color=”#0c0c0c” border_width_all=”3px” border_color_all=”#c9c9c9″ border_style_all=”groove” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.105″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_code _builder_version=”3.0.105″]<!– Begin Mailchimp Signup Form –><!– [et_pb_line_break_holder] –><link href=”\/\/cdn-images.mailchimp.com\/embedcode\/classic-10_7.css” rel=”stylesheet” type=”text\/css”><!– [et_pb_line_break_holder] –><style type=”text\/css”><!– [et_pb_line_break_holder] –> #mc_embed_signup{background:#fff; clear:left; font:14px Helvetica,Arial,sans-serif; }<!– [et_pb_line_break_holder] –> \/* Add your own Mailchimp form style overrides in your site stylesheet or in this style block.<!– [et_pb_line_break_holder] –> We recommend moving this block and the preceding CSS link to the HEAD of your HTML file. *\/<!– [et_pb_line_break_holder] –><\/style><!– [et_pb_line_break_holder] –><div id=”mc_embed_signup”><!– [et_pb_line_break_holder] –><form action=”https:\/\/bodenbender.us14.list-manage.com\/subscribe\/post?u=7e91449907e24ac4e6415922c&id=3fa2f61264″ method=”post” id=”mc-embedded-subscribe-form” name=”mc-embedded-subscribe-form” class=”validate” target=”_blank” novalidate><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div id=”mc_embed_signup_scroll”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <h2>Anmelden<\/h2><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”indicates-required”><span class=”asterisk”>*<\/span> indicates required<\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”mc-field-group”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <label for=”mce-EMAIL”>Email Adresse <span class=”asterisk”>*<\/span><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/label><!– [et_pb_line_break_holder] –> <input type=”email” value=”” name=”EMAIL” class=”required email” id=”mce-EMAIL”><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”mc-field-group”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <label for=”mce-FNAME”>Vorname <\/label><!– [et_pb_line_break_holder] –> <input type=”text” value=”” name=”FNAME” class=”” id=”mce-FNAME”><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><div class=”mc-field-group”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <label for=”mce-LNAME”>Nachname <\/label><!– [et_pb_line_break_holder] –> <input type=”text” value=”” name=”LNAME” class=”” id=”mce-LNAME”><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div id=”mce-responses” class=”clear”><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div class=”response” id=”mce-error-response” style=”display:none”><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div class=”response” id=”mce-success-response” style=”display:none”><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <\/div> <!– real people should not fill this in and expect good things – do not remove this or risk form bot signups–><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div style=”position: absolute; left: -5000px;” aria-hidden=”true”><input type=”text” name=”b_7e91449907e24ac4e6415922c_3fa2f61264″ tabindex=”-1″ value=””><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <div class=”clear”><input type=”submit” value=”Anmelden” name=”subscribe” id=”mc-embedded-subscribe” class=”button”><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –> <\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/form><!– [et_pb_line_break_holder] –><\/div><!– [et_pb_line_break_holder] –><script type=’text\/javascript’ src=’\/\/s3.amazonaws.com\/downloads.mailchimp.com\/js\/mc-validate.js’><\/script><script type=’text\/javascript’>(function($) {window.fnames = new Array(); window.ftypes = new Array();fnames[0]=’EMAIL’;ftypes[0]=’email’;fnames[1]=’FNAME’;ftypes[1]=’text’;fnames[2]=’LNAME’;ftypes[2]=’text’;fnames[3]=’ADDRESS’;ftypes[3]=’address’;fnames[4]=’PHONE’;ftypes[4]=’phone’;}(jQuery));var $mcj = jQuery.noConflict(true);<\/script><!– [et_pb_line_break_holder] –><!–End mc_embed_signup–>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.105″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.0.105″ text_font=”||||||||” text_font_size=”28px” ul_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”||||||||” text_orientation=”center”]<\/p>\n
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Wenn man sich ein Projekt anschaut, bei dem ein Inliner eingebaut werden soll, wollt ihr selbstverst\u00e4ndlich f\u00fcr euch und eure Kunden die beste Qualit\u00e4t abliefern. Daf\u00fcr m\u00fcssen im Vorfeld einige Fragen beantwortet und Informationen eingeholt werden, sodass ihr das richtige Material und Equipment vorbereiten k\u00f6nnt. Die folgenden Bedingungen m\u00fcssen also im Vorfeld gekl\u00e4rt sein:<\/p>
- Nennweite des Altrohres<\/li>
- Wie lang ist das zu sanierende Rohr<\/li>
- Leitungsverlauf (\u00fcberliegende Infrastruktur)<\/li>
- Material des Altrohres<\/li>
- Tiefe des Altrohres<\/li>
- Bettung des Altrohres<\/li>
- Zugang, am Anfang als auch am Ende des zu sanierenden Rohres<\/li>
- B\u00f6gen (90\u00b0er, 45\u00b0er)<\/li>
- Grundwasser-Infiltration\/Tiefe des Grundwassers<\/li>
- Welche Schadensbilder tauchen auf?<\/li>
- Rechtliche Gegebenheiten<\/li><\/ul>
\u00a0<\/p>
- Welches Equipment wird ben\u00f6tigt? - Diese Frage ist gesondert zu betrachten und richtet sich nach den oben eingeholten Informationen. Dazu werde ich in k\u00fcrze einen weiteren Blog Beitrag schreiben<\/li><\/ul>
\u00a0<\/p>
Viele dieser Fragen sind offensichtlich, dennoch sind sie entscheidend und m\u00fcssen deshalb hier aufgef\u00fchrt werden. Aber warum muss ich wissen, in welcher Bettung sich das Altrohr befindet oder wie tief das Altrohr vergraben ist? Aus Ingenieurssicht muss die Endwanddicke des Inliners betrachtet werden. Kann der Inliner die Last des Materials, das \u00fcber Ihm liegt, halten? Kann der Inliner m\u00f6glichem Verkehr oberhalb standhalten? Hier spielen Bettung und Tiefe wesentliche Rollen.<\/p>
Aus Sicht des Anwenders ist es wichtig zu wissen, wie tief ich m\u00f6glicherweise graben muss und welches Werkzeug ich ben\u00f6tigte, um einen Zugang zu schaffen, oder wie ich meine Wassers\u00e4ule bei der Inversion mit Wasserdruck gestalten kann.<\/p>
Bei Rohren, die in Bettungssand liegen, ben\u00f6tigt man andere Werkzeuge als bei Rohren, die in Beton oder Estrich liegen. Liegt das Rohr tief genug, brauche ich f\u00fcr eine Wassers\u00e4ule keine extra Ger\u00fcste oder St\u00e4nder, um den n\u00f6tigen Wasserdruck aufzubauen.<\/p>
Im optimalen Fall liegt eine Revisions\u00f6ffnung oder ein Schacht vor.<\/p>
Noch viel wichtiger f\u00fcr den Anwender ist aber die Auswahl des Materials, hier entscheidet sich w\u00e4hrend des Einbaus, ob ihr Stress bekommt oder alles easy wird.<\/p>
Auswahl des Harzes:<\/h4>
L\u00e4nge der Haltung sowie die Nennweite spielen bei der Auswahl des Harzes die entscheidende Rolle. Bei gr\u00f6\u00dferen Nennweiten und l\u00e4ngeren Haltungen ist es ratsam, ein Harz mit l\u00e4ngerer Topfzeit (Zeit bis zur Reaktion des Harzes) auszuw\u00e4hlen. Auch der Ort der Sanierung kann eine Rolle spielen. So solltet ihr bei einer Sanierung in der N\u00e4he von bewohnten Geb\u00e4uden ein m\u00f6glichst geruchsneutrales Harz verwenden, hier eignet sich vor allem Epoxidharz.<\/p>
Der langsamste Prozess ist das Impr\u00e4gnieren des Liners. Hier kann man mit 2-3 m pro Minute rechnen, wenn man eine elektrische Einwalkanlage hat. Hat man beispielsweise eine Haltung von 30 Meter L\u00e4nge, dauert das Impr\u00e4gnieren schon etwa 10-15\u00a0 Minuten. Somit ist es ratsam, ein Harz mit entsprechender Topfzeit zu w\u00e4hlen, dieses Argument kann unter anderem auch den Auftraggeber \u00fcberzeugen, wenn er ein bestimmtes Harz vorgeschrieben hat, dieses sich aber f\u00fcr seine Baustelle nicht eignet. Bodenbender f\u00fchrt Epoxidharze mit Topfzeiten von 15 bis 170 Minuten, einige davon DIBt zugelassen.<\/p>
Auswahl des Liners:<\/h4>
Bei der Auswahl des Liners muss als erstes die Nennweite ber\u00fccksichtigt werden. Danach sollte herausgefunden werden, wie der Leitungsverlauf ist: Macht die Haltung einen Dimensionssprung? Hat sie mehrere B\u00f6gen?<\/p>
Es gibt auf dem Markt flexible Liner aus Nadelfilz und Polyestergewirke, welche die Faltenbildung minimieren und Dimensionsspr\u00fcnge machen k\u00f6nnen. Ein weiterer Faktor bei der Linerwahl ist, ob ihr den Liner genau berechnen m\u00fcsst, weil er sonst eventuell zu lang im Hauptkanal wird. Hier sollten m\u00f6glichst Liner mit einer geringen und berechenbaren L\u00e4ngsdehnung gew\u00e4hlt werden. Da haben Nadelfilzschl\u00e4uche die Nase vorn. Auch an die vom Auftraggeber vorgeschriebene Endwanddicke muss bei der Auswahl des Liners gedacht werden. Nicht zuletzt spielt hier der Preis eine Rolle, dreht es sich um eine \u201eeinfache\u201c Haltung mit wenigen B\u00f6gen und ohne Dimensionssprung, kann auch ein g\u00fcnstigerer Liner gew\u00e4hlt werden.<\/p>
Grunds\u00e4tzlich rate ich aber immer dazu, einen Inliner mit offenem Ende einzubauen. Das steigert zwar den Materialeinsatz, weil ihr noch einen Kalibrierschlauch ben\u00f6tigt, ihr habt aber so immer die M\u00f6glichkeit zu reagieren wenn etwas schief l\u00e4uft, der Einbau des Inliners geht leichter und den Kalibrierschlauch bekommt man immer irgendwie durch, gerade einen Kalibrierschlauch wie den AIRBAGLINER\u00ae. Einen Kalibrierschlauch in verschiedenen Nennweiten auf dem Auto zu haben ist immer sinnvoll, der kann euch den A..SCH retten wenn der Inliner aus welchem Grund auch immer platzt!<\/p>
Ein besonderer Fall ist die Grundwasserinfiltration. Sie ver\u00e4ndert den Ablauf der Baustelle ma\u00dfgeblich. Bei starker Infiltration muss im Vorfeld m\u00f6glicherweise ein Kurzliner auf die betroffene Stelle geklebt werden. Das f\u00fchrt aber in vielen F\u00e4llen nur dazu, dass sich das Grundwasser durch andere \u00d6ffnungen dr\u00fcckt. Ein Inliner h\u00e4lt nach seiner Aush\u00e4rtung dr\u00fcckendem Grundwasser stand, es ist aber wichtig, dass man ihm dann mehr Zeit zum Aush\u00e4rten gibt. Das Grundwasser k\u00fchlt n\u00e4mlich den Inliner von au\u00dfen und bremst m\u00f6glicherweise die Aush\u00e4rtung an dieser Stelle. Beim Aush\u00e4rten mit Dampf oder Wasser muss dann auf die konsequente Abk\u00fchlung geachtet werden, denn erst wenn der Inliner abgek\u00fchlt ist erreicht er seine Endh\u00e4rte und das Grundwasser hat keine Chance mehr, Beulen in den Inliner zu dr\u00fccken.<\/p>
Ihr seht, die Vorbereitung und das Sammeln von Informationen \u00fcber die Baustelle f\u00fcr eine Kanalsanierung beinhalten viele Faktoren und werden am besten durch eigene Erfahrung erlernt. Dennoch gibt es Dinge, die sich immer wieder wiederholen. Gerade wenn der Kunde noch am Anfang ist, ist es absolut empfehlenswert, ihn an die Hand zu nehmen und bei den ersten Baustellen zu begleiten. F\u00fcr uns hat sich diese Vorgehensweise absolut bew\u00e4hrt.<\/p>
Kontaktiert uns also immer, wenn ihr bei der Vorbereitung einer Baustelle unsicher seid!<\/p>
\u00a0<\/p>
N\u00e4chste Woche im Blog: Welches Equipment f\u00fcr welche Baustelle?<\/p>
\u00a0<\/p>
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- Welches Equipment wird ben\u00f6tigt? - Diese Frage ist gesondert zu betrachten und richtet sich nach den oben eingeholten Informationen. Dazu werde ich in k\u00fcrze einen weiteren Blog Beitrag schreiben<\/li><\/ul>
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